5月10日，中蒙中国中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图跨境铁路项目中国段成功架设首片预制T梁，第条段进段标志着中蒙第二条跨境铁路正式进入架梁施工阶段。跨境

该铁路是铁路继1956年二连浩特至扎门乌德铁路后，时隔近70年，入架中蒙又一条重要跨境铁路通道。梁施线路从我国甘其毛都口岸出境，工阶经蒙古国嘎舒苏海图口岸连通南戈壁省站点。中蒙中国项目采用准轨、第条段进段宽轨单线组合设计，跨境全线需架设T梁760片。铁路中国段由国家能源集团投资建设，入架计划2027年建成通车，梁施届时将打通甘泉铁路与蒙古国南向铁路通道，工阶年货运能力可达3000万吨，中蒙中国对深化中蒙互联互通、促进双边经贸合作意义重大。

该项目地处戈壁荒漠，常年7级以上大风，沙尘天气多发，高空架梁吊装施工难度大、标准高。建设中，项目团队依托智能化设备与创新工艺，采用全自动钢筋加工、张拉压浆设备，研发钢筋网定位工装，运用液压侧模加移动台座组合工艺，高效保障T梁预制质量。

包神铁路集团联合施工单位中国铁建大桥局优化施工方案，制定架桥机防风预案，对提梁、运梁、架梁关键环节模拟推演，实时监控作业核心数据，有效克服风期长、风速大、运距远等难题，保障施工安全可控。

目前，项目线下主体工程已完成约26%，预制T梁268片，预计今年10月完成全部架梁任务，工程正按节点稳步推进。

来源：人民日报客户端

(责任编辑：热点)