1、双向八车道！长角出冬虫夏草年产量今天，日报合徐南高速“升级改造”完成正式通车！浙江

5月10日上午，将达合徐南高速改扩建项目蚌埠往合肥方向顺利通车，到吨全长107公里的种G3京台高速蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程圆满完成，实现双向八车道贯通。长角出冬虫夏草年产量

项目起点设于蚌埠互通，日报终点衔接合肥绕城高速与京台高速交汇的浙江路口枢纽，途经蚌埠、将达滁州、到吨合肥三市五县（区）。种全线按双向八车道高速公路标准设计建设，长角出冬虫夏草年产量设计时速120公里。日报工程共改建桥梁111座、互通枢纽7处，升级改造吴圩服务区1座。

合徐南高速公路是‌国家综合立体交通网主骨架“京津冀-长三角主轴”的重要组成部分。项目建成通车，标志着合肥都市圈八车道高速公路放射线全面形成，将有效提升安徽省路网整体运行效率，对加快皖北全面振兴、服务长三角一体化高质量发展具有重要意义。

2、研发18年，浙江“种”出了冬虫夏草

5月正是冬虫夏草产区的采挖季节，而在“中国药材之乡”磐安县，装满了冬虫夏草的运输车从浙江大晟药业有限公司9.6万平方米的智能化生产厂房运出。近日，该企业的冬虫夏草产品成功通过国家有机产品认证，成为浙江省首个获得该认证的冬虫夏草品牌，填补了浙江省内冬虫夏草有机认证领域的空白。

原本生长在青藏高原海拔3000米以上高寒草甸的冬虫夏草，因为企业的全封闭智能培育技术与18年科研攻坚，降低了成本，其冬虫夏草产品每克100元，这一技术突破让名贵药材走进寻常百姓家成为现实。

冬虫夏草生长条件极度严苛，人工培育长期被视为“天方夜谭”。从江南水乡到雪域高原，在浙江种出冬虫夏草，是一场历时18年的硬核攻坚战。研发初期，团队曾因无法模拟高原环境，从西藏那曲运来的蝙蝠蛾幼虫大批死亡。研发团队跨界钻研制冷系统，对0.5摄氏度的温差进行精细化调控，筛选最佳的培育土壤，历经上万次参数调整与实验，2019年，大晟药业成为掌握冬虫夏草人工培植核心技术的中医药企业，随后中试车间经历三次拆建优化，才最终实现稳定量产。目前，企业已掌握多项核心技术，幼虫染菌率超90%，出草率超50%，且有效物质积累与野生虫草相当。

按照规划，今年大晟药业冬虫夏草年产量将达到5吨，产能规模将跃居全国第二。

3、陈瑞武先生捐赠支持宁波东方理工大学

5月9日，浙江恒润通达供应链管理有限公司执行董事兼总经理陈瑞武先生向宁波东方理工大学捐资，所得款项将用于支持学校学科建设、科研提升、教育教学、人才培养和校园建设等关键领域。

为铭记善举、传承情怀，学校决定将生命科学楼正式冠名为“陈瑞武楼”。未来，陈瑞武楼将打造高水平科研平台，推动生物工程与人工智能、大数据、新材料深度交叉融合，成为贯通基础研究、技术攻关、临床应用与产业转化的重要载体，助力宁波做强生命健康产业，以一流成果回馈捐赠人与社会各界的信任期待。

原标题：《【长三角日报】浙江“种”出冬虫夏草，年产量将达到5吨》

栏目主编：陈抒怡 文字编辑：吴恺沄

来源：作者：江南

(责任编辑：综合)